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国内汽柴油处于供过于求局面 库存压力巨大
2014/05/17近日，随着相关行业协会和企业今年一季度的统计数据出炉，一季度市场发展脉络浮出水面。受国际油价波动影响，今年一季度，国内成品油市场经历了4次调价。而受油价下行影响，国内汽柴处于供过于求局面，库存压力巨大。
成品油行业分析师表示，在政策面和供需基本面的影响下，预计今年大部分时间，国内成品油市场将会处于疲软态势。
国内油价波动频繁
据了解，今年一季度，国际油价处于先跌后涨再跌的态势，受此影响，一季度，国内成品油市场经历了4次调价2次搁浅。其中，上调1次，下调3次。而今年1月1日起国内全部升级为国四标准，按照优质优价的原则，汽油加价每吨290元，涨跌相抵后，今年一季度国家上调汽油每吨105元/吨，下调175元/吨。
“可以看出，在利空消息占据市场情况下，今年一季度国内成品油市场处于持续下滑的态势，即使在今年2月26日24时上调油价落实后，在供需基本面的影响下，国内成品油价格调价当天上涨后随后步入下滑通道。”分析师说。的统计数据显示，一季度国内93号汽油车提均价为9201元/吨，同比下滑3.41%；0号柴油车提价为8100元/吨，同比下滑2.42%。
“总体来看，今年一季度国内成品油市场一直处于疲软态势，大部分主营单位销售未完成进度，甚至有部分主营单位3月份柴油以低于结算价格出货。”而成品油分析师也认为，国内汽柴行情难有明显起色，并且随着时间推移，主营单位销售压力日渐明显，多加大出货力度，因此国内柴油成交价格或将继续走低。
炼厂库存压力较大
调价搁浅次数增加
分析师表示，目前紧张的地缘政治因素的利好依然存在，若不出现新的动荡局势，其对欧美原油市场的影响相对偏弱；全球经济冷热不均，即欧美经济稳步复苏，美联储缩减购买计划，甚至有加息的可能，这将打压原油市场气氛，而新兴市场经济增速放缓，其对石油需求减弱。
