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国内汽柴油处于供过于求局面 库存压力巨大

2014/05/17

    近日,随着相关行业协会和企业今年一季度的统计数据出炉,一季度市场发展脉络浮出水面。受国际油价波动影响,今年一季度,国内成品油市场经历了4次调价。而受油价下行影响,国内汽柴处于供过于求局面,库存压力巨大。

  成品油行业分析师表示,在政策面和供需基本面的影响下,预计今年大部分时间,国内成品油市场将会处于疲软态势。

    国内油价波动频繁

      据了解,今年一季度,国际油价处于先跌后涨再跌的态势,受此影响,一季度,国内成品油市场经历了4次调价2次搁浅。其中,上调1次,下调3次。而今年1月1日起国内全部升级为国四标准,按照优质优价的原则,汽油加价每吨290元,涨跌相抵后,今年一季度国家上调汽油每吨105元/吨,下调175元/吨。

  “可以看出,在利空消息占据市场情况下,今年一季度国内成品油市场处于持续下滑的态势,即使在今年2月26日24时上调油价落实后,在供需基本面的影响下,国内成品油价格调价当天上涨后随后步入下滑通道。”分析师说。的统计数据显示,一季度国内93号汽油车提均价为9201元/吨,同比下滑3.41%;0号柴油车提价为8100元/吨,同比下滑2.42%。

       “总体来看,今年一季度国内成品油市场一直处于疲软态势,大部分主营单位销售未完成进度,甚至有部分主营单位3月份柴油以低于结算价格出货。”而成品油分析师也认为,国内汽柴行情难有明显起色,并且随着时间推移,主营单位销售压力日渐明显,多加大出货力度,因此国内柴油成交价格或将继续走低。

  炼厂库存压力较大

       调价搁浅次数增加

  分析师表示,目前紧张的地缘政治因素的利好依然存在,若不出现新的动荡局势,其对欧美原油市场的影响相对偏弱;全球经济冷热不均,即欧美经济稳步复苏,美联储缩减购买计划,甚至有加息的可能,这将打压原油市场气氛,而新兴市场经济增速放缓,其对石油需求减弱。

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